La grúa móvil más grande del mundo

Liebherr LTM 11200-9.1, la grúa móvil más grande del mundo.

El monstruo de vuestras pantallas responde al nombre de LTM 11200-9.1, y es la grúa motorizada más grande del mundo, fabricada por el gigante alemán de la maquinaria pesada, Liebherr Group. Este tipo de grúas se usan en la construcción, generalmente obras civiles de gran magnitud, como la construcción de un viaducto, aunque también pueden actuar en obras privadas como la reparación de un rascacielo. Habitualmente, un uso bastante común es el mantenimiento y reparación de grandes torres eólicas.

Como suele ser habitual, la belleza de este tipo de supermáquinas está en las cifras que manejan, que dan auténtico vértigo. Sólo con ver a esta máquina ya imaginamos que es gigantesca en todos los aspectos, pero realmente ni siquiera nos hacemos a la idea. Hay varios tipos de grúa móvil, desde la T3 de sólo 55 metros de altura a la T7, que alcanza los 100 m de altura y puede llegar con extensiones hasta los 130 m. Ahora bien, hay un brazo accesorio (YVEN2) para la T3 que sube su altura hasta los 196 metros.

Aunque veamos al brazo T3 como el más básico, es capaz de suspender a 50 m de altura una carga de 1.200 toneladas de peso. Si, es como si juntásemos a 1.200 Suzuki Swift y los colgásemos a una altura equivalente a un edificio de 15 pisos de altura. Obviamente, la cantidad de carga que se puede suspender en el aire disminuye con la altura, pero 160 toneladas con la T7 extendida a 120 metros de altura son como para que nos entre un vértigo de lo más incómodo.
El contrapeso que lleva la base móvil en estos casos es de nada menos que hasta 202 toneladas, además de cuatro brazos estabilizadores de 14 metros de longitud, que se apoyan en el suelo con fuerza hidráulica. Esta base móvil puede cargar por sí sola los brazos extensibles o se pueden llevar en camiones de transporte especial, en caso de que así sea conveniente por logística. La base móvil tiene 9 ejes, todos ellos directrices y dotados de una suspensión neumática de alta resistencia.

Como es obvio, tiene dirección asistida en todos los ejes, aunque no todos ellos giran al mismo tiempo, eso depende de la velocidad. En orden de marcha, pesa 96 toneladas, debido a una construcción con un pesado chasis de acero de alta resistencia, diseñado para soportar los enormes pesos de la carga suspendida. La base está alimentada por un motor Liebherr de 8 cilindros, un turbodiésel de 680 CV de potencia con un par máximo de nada menos que 3.000 Nm entre las 1.100 y las 1.500 rpm.Como es lógico, lleva una caja de cambios automática pesada, con 12 relaciones hacia delante con la que es posible una velocidad punta de 75 km/h. Nada mal para un monstruo que suele medir unos 26 metros de longitud, pero que en función de la pluma extensible que tenga montada puede circular por las carreteras con 45 metros de longitud. No es un vehículo excesivamente ancho, tiene 3 metros de lado a lado por lo que no ocupa más de un carril de autopista.

La Gran Draga 2400 Lima Drag-Line

La  Gran Draga 2400 Lima

La 2400 Lima es una máquina de trabajo pesado en todos los aspectos, algunos dicen que sobre-diseñada. Pero eso es probablemente lo que contribuyó a su reputación como una máquina resistente de excavación fiable. Con una pala de 6 yardas pesaba 218 toneladas, y la de 4 yardas de alta sustentación versión de 67-pie de pluma, inclinó la balanza en 250 toneladas. Zapatos (esteras) de cadenas de 55 pulgadas o 63centímetros de ancho con orugas de 25 pies de largo. Cubiletes estándar red de arrastre de hasta 8 metros cúbicos podría girarse en un brazo de 120 pies. Equipada con un motor Caterpillar D379 Diesel desarrollar hasta 547 caballos de fuerza al volante suministra la energía.

Introducido en 1948, La Lima 2400 fue diseñado por los Talleres de Locomotoras Lima en Lima, Ohio, famoso por sus locomotoras de ferrocarril. De ello se desprende una serie de excavadoras de cables que Lima lanzó por primera vez en 1928, después que la compañía compró La Ohio Power Shovel Co.

El 2400 se convirtió en uno de los modelos más exitosos producidos por la empresa con más de 650 enviados a clientes de todo el mundo.

La Lima reinó durante más de tres décadas, sirviendo a los pequeños a medianos minas a cielo abierto en el medio oeste de Estados Unidos y participar en algunos de los proyectos más grandes de América del Norte de construcción, como el Canal de San Lorenzo, en Quebec. Cerca del 72 fueron enviados al Reino Unido, donde La 2400 se convirtió en la columna vertebral de la minería del carbón a cielo abierto de la industria hasta mediados de1970.    http://youtu.be/9jVmrJqtYLo

 

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